I Don't Care!

  MLS appena prima del buffing. Kool kolorz!

Sempre parte dell'archivio fotografico dedicato ai pannelli in officina, poco prima del buffing, ecco un pannello di Bart MLS. Ho scritto che è del 2013, ma forse 11 o 12, boh. Se voi capiste un cazzo di livelli di lettura di un'immagine capireste che il titolo del post "M(an) at work" si riferisce alla M con il giubbottino catarinfrangente degli operai che lavorano in ferrovia e, dato che siamo in un'officina e stanno per buffare il treno, probabilmente anche chi lavorava a quel treno aveva un giubbotto simile. Ma voi guardate stolidi, come il bove che guarda passare il treno, che ne sapete voi. Per fortuna uno di quei menatwork, dietro al gilet catarinfrangente, aveva di che fare foto al pannello prima di lavorare. Così l'ultima vista al pannello sapete com'è. Dopo sono rimasti solo gli orrendi colori della livrea XMPR di questo ALe582 (o ALe 642? Boh, son quasi uguali!). (foto: EC)

(ULTIMA FOTO è una serie che raccoglie, appunto, le ultime foto a treni dipinti quando arrivano in officina per la manutenzione, prima di essere cancellati. Treni belli, treni brutti, tutti qui finiscono. Non sono cose fatte per rimanere e questa fine, essere cancellati, è parte della loro essenza) Carrozza di II classe Eurofima in livrea XMPR. Questi 2 pannelli finali sono il seguito di un e2e a più mani di cui avevo postato la prima parte tempo fa . Questo è il seguito che chiude la fiancata, a treno già dentro l'officina. Ultima vista, prima del buffing. (foto: Fox)   

(ULTIMA FOTO è una serie che raccoglie, appunto, le ultime foto a treni dipinti quando arrivano in officina per la manutenzione, prima di essere cancellati. Treni belli, treni brutti, tutti qui finiscono. Non sono cose fatte per rimanere e questa fine, essere cancellati, è parte della loro essenza) Questa volta, sulla carrozza di II classe Eurofima in livrea XMPR , un (quasi) end2end del 2016 non finito, firmato ANS crew. Nella foto sopra buona parte dei pannelli con il treno in officina, nelle altre sotto, i pannelli singoli prima del buffing.

(ULTIMA FOTO è un album che raccoglie, appunto, le ultime foto a treni dipinti quando arrivano in officina per la manutenzione, prima di essere cancellati. Treni belli, treni brutti, tutti qui finiscono. Non sono cose fatte per rimanere e questa fine, essere cancellati, è parte della loro essenza). Questa volta, a finire sotto le mani della manutenzione, per ritornare alle livree originali o a una nuova, è un doppio pannello window down, cui era già stata cancellata la strisciata dei codici carrozza. Qui 2 pezze, la prossima volta metto anche i throwie delle crews che stavano in fondo alla carrozza. Intanto, ecco altre foto in officina e carrozza ripulita... (foto: Fox) La carrozza intera la parte di testa in lavorazione   Foglio bianco pronto