I Don't Care!

Il tram è Serie 4900, precisamente il 4962, usato spesso sulle linee 3, 15 e 24, che all'epoca della foto passavano da Via Orefici, la via nella foto. Qui è appena girata la curva di Piazza Duomo, quello di cui avevo postato una foto di pannelli VB qualche giorno fa. Il portale dietro la testa del tram è il passaggio pedonale per Piazza Mercanti. Questa è probabilmente la pezza più grossa fatta su un tram milanese e, per poco, non è stato l'unico wholetram esistente. Ma anche 2 carrozze su 3, non le ha mai fatte nessun altro che io sappia. Argentata top2bottom sulla carrozza centrale e quella di coda per la HooLiganS crew, più il pannello windowdown di Ireh. La storia, però, la lascio raccontare a chi c'era: "Ho una foto anche con il Duomo dietro ma purtroppo era coperto da impalcature i primi 2000. La foto non rendeva bene perché il tram era un po' in curva. Qui invece era rettilineo. Avevo scattato un po' di foto rincorrendo a piedi, infatti li in via O...

La carrozza centrale lato sinistro dei tram serie 4900 dell'ATM è il posto perfetto per una pezzata window down: niente porte, lunghezza giusta per una pezza media. Certo, se Bros inizia il suo softie bello comodo, ci aggiunge una freccia a sinistra e, con quattro lettere, si prende più di metà della carrozza... E di fianco hai Sonda che, ci sto, tranquillo che ci sto, nessun problema ci sto. Non ci sta. stringe la O, schiaccia la D ma, vabbé, non ci sta. Quella cazzo di A la allungo, che prende lo snodo e mette il piede nella terza carrozza. Mi sarebbe piaciuto vedere la pezza quando il tram curva a destra e leggi SOND.....A, oppure a sinistra e leggi SOND§. E l'overline? Sonda si è finito la bonza del bianco a metà. Infatti l'ha messo solo alla S e sotto al resto. Oh beh. Capita! Forse non tutti sanno che : non avendo il piano ribassato, ma ancora più rialzato dei tram classici milanesi, alcune di queste vetture sono state dotate di piattaforme elevatrici per l...

Ritorno sulla battle che ha coinvolto i tram nei primi 2000 con questa foto notturna dell'ultima delle 3 carrozze che compongono il jumbotram ATM Serie 4900. Entrambe le cose sono bombing di Atro: l'LG, semplici lettere maiuscole con ombra con colori a negativo (lettera scura e "ombra" con colore chiaro) e outline nero, è come molti dei bombing LG di Atro. Il BFS è invece molto particolare, essendo un'oneliner, ovvero un unico tratto di bombola che costrusice le tre lettere della crew, oltre alla firma finale. Una cosa che in molti non sanno fare, almeno con un risultato decente... Il tram è il 27, che all'epoca del bombing e della foto faceva capolinea in Piazza Cinque Giornate (come visibile dall'insegna sopra la porta a sx), mentre ora il capolinea è in Piazza Fontana. Le pezze, invece, sono state fatte probabilmente al capolinea di Viale Ungheria, dove lo spiazzo che permette di far girare i tram permette anche di cacciare qualche bombing prima dell...

Dopo un paio di foto già postate dei tram pezzati da Sonda e Bros, ci voleva una foto in azione, qui con B.Wild e Bros fotografati da Sonda. Il tram è uno della Serie 4900 dell'ATM, quelle che erano inservizio sulle linee a tratte più lunghe del trasporto pubblico milanese, tipo le linee 12, 15, 24. Quelle che attraversano, pur con qualche modifica ai tragitti negli anni, la città da parte a parte. Per i non milanesi, sono tram a tre carrozze comunicanti, i più lunghi nelle tratte urbane. Nacquero come sostituto della metropolitana leggere di superficie (MLS), quando in ATM capirono che non sarebbero mai arrivati finanziamenti. Tra seduti e in piedi sono omologate per trasportare 280 persone, ma ce ne stanno molte di più schiacciandole. Il 2003 e gli anni intorno a quella data avevano visto una nascente scena di tramwriting, che purtroppo non durò tanto. Negli ultimi anni, oltretutto, le Serie 4900 sono state rimodernate (non tutte, ma molte si), aggiungendo l'aria con...