I Don't Care!

  Sopra, sotto, a destra e a sinistra di questo ponte ci si bombarda da 36 anni. Siamo di fronte al Cavalcavia Bussa, che unisce i quartieri Porta Garibaldi e Isola. Scendendo verso l'Isola c'era la palizzata dove pezzarono i NewYorkesi a netà anni 80, a metà ponte l'edificio con il rooftop di Fly e Spyder di fine 80's, dall'altro lato sulla stazione c'era un tetto di Noce di metà 90's. E bombing stradali tutti intorno, sopratutto sul lato della stazione e sotto il ponte, dai primi anni 90 a oggi quei muri non sono mai stati puliti. C'era anche il mio di nome, storto e marcissimo come sempre, nel 91. Ma qua siamo nel 2005 e sul lato del ponte che scende verso Via Quadrio, sui foratoni di cemento ancora lindi e puliti, Santi (Santo, Santy, SunTea, come preferite) LK PM RT OG se ne esce con un argento un po' in discesa e con il Los Krudos della sua cru. PRimo bombing su quei foratoni, visto che sotto non v'è traccia di grigio. Poi ci sono passati ...

Ve lo ricordate lo Zedz postato una 20ina di giorni fa ? Si trovava all'ingresso del tunnel sotto la Stazione Villapizzone di Trenord, dal lato verso Villapizzone. Qui siamo, invece, sul lato della rampa che scende al tunnel dal lato Bovisa della stazione. Per scendere dalla strada alla quota del tunnel rispettando le normative per l'abbattimento delle barriere architettoniche, infatti, sono necessarie rampe con pendenza massima dell'8%. Questo significa scendere non più di 80 cm. ogni 10 metri. Per arrivare quei 3-4 metri sotto il piano stradale, quindi, ci vuole qualche decina di metri. Questo è un bene per i disabili e, incidentalmente, anche per i writers: infatti i muri di contenimento in cemento diventano ottime superfici al riparo dalla vista di chi è meglio che non veda. Anche quando gli uffici tecnici di Trenord fanno realizzare i muri in c.a. con quella righettatura di merda. Si, rompe un po' le palle quando devi fare la pezza e la rigatura disturba ...