I Don't Care!

La carrozza centrale lato sinistro dei tram serie 4900 dell'ATM è il posto perfetto per una pezzata window down: niente porte, lunghezza giusta per una pezza media. Certo, se Bros inizia il suo softie bello comodo, ci aggiunge una freccia a sinistra e, con quattro lettere, si prende più di metà della carrozza... E di fianco hai Sonda che, ci sto, tranquillo che ci sto, nessun problema ci sto. Non ci sta. stringe la O, schiaccia la D ma, vabbé, non ci sta. Quella cazzo di A la allungo, che prende lo snodo e mette il piede nella terza carrozza. Mi sarebbe piaciuto vedere la pezza quando il tram curva a destra e leggi SOND.....A, oppure a sinistra e leggi SOND§. E l'overline? Sonda si è finito la bonza del bianco a metà. Infatti l'ha messo solo alla S e sotto al resto. Oh beh. Capita! Forse non tutti sanno che : non avendo il piano ribassato, ma ancora più rialzato dei tram classici milanesi, alcune di queste vetture sono state dotate di piattaforme elevatrici per l...

Ma lo posso chiamare lungolinea se non guarda i binari? In teoria, no. Perché i binari delle Ferrovie Nord corrono una manciata di metri il marciapiede che vedete in basso. Però Domodossola è una delle stazioni più centrali delle linee FN, l'ultima prima di arrivare alla stazione di testa, Cadorna. Nel 2003, quando Bros e Sonda l'hanno colpita, era nuova. Ma nuova nuova. Era stata inaugurata a maggio di quell'anno, in sostituzione della Stazione Bullona (e minchia non fatemi parlare della Stazione Bullona, regalata a un fottuto ristorante di merda). Quello colpito è l'ingresso principale, su via Domodossola, fotografato dai binari del tram, che li ci passa il 19. Che, se non lo sapete, a Milano i tram sono maschi e i bus femmina: il 2, il 15, il 19, il 24, il 33... La 43, la 57, la 78, la 90 e la 91. E di fronte a Domodossola FN ci sta la fermata del 19. E ora pure quella della M5. Sui quadrottoni di lamiera preverniciata che fan tanto architettura modern...

Dopo un paio di foto già postate dei tram pezzati da Sonda e Bros, ci voleva una foto in azione, qui con B.Wild e Bros fotografati da Sonda. Il tram è uno della Serie 4900 dell'ATM, quelle che erano inservizio sulle linee a tratte più lunghe del trasporto pubblico milanese, tipo le linee 12, 15, 24. Quelle che attraversano, pur con qualche modifica ai tragitti negli anni, la città da parte a parte. Per i non milanesi, sono tram a tre carrozze comunicanti, i più lunghi nelle tratte urbane. Nacquero come sostituto della metropolitana leggere di superficie (MLS), quando in ATM capirono che non sarebbero mai arrivati finanziamenti. Tra seduti e in piedi sono omologate per trasportare 280 persone, ma ce ne stanno molte di più schiacciandole. Il 2003 e gli anni intorno a quella data avevano visto una nascente scena di tramwriting, che purtroppo non durò tanto. Negli ultimi anni, oltretutto, le Serie 4900 sono state rimodernate (non tutte, ma molte si), aggiungendo l'aria con...

Intorno ai primi anni 2000 c'era stato questo periodo, durato peraltro abbastanza pochi anni, in cui si era sviluppato un po' di bombing sui tram milanesi. In particolare sui jumbo tram a tre carrozze, quelli della serie 4900 sopratutto, ma anche qualche 4800. Quello in foto è un tram ATM 4900, probabilmente linea 12 o 15 o 24, quelle dove erano e in alcuni casi sono tuttora usate più spesso, o in qualche altra linea poi sostituita dai Sirio a 5 casse e pianale ribassato. Essendo tram a pianale alto avevano un discreto spazio window-down, le 3 casse permettevano pure discreti pezzi in lunghezza se non and2end ed erano un esperimento negli anni in cui pellicolature e buffing continui avevano progressivamente ridotto la scena dei treni sulle Nord. Il più colpito era il lato sinistro del tram, lato totalmente senza porte, che aveva possibilità di pannellate più lunghe. Ma anche il lato destro, essendo quello degli ingressi, aveva più visibilità pur con pannelli interrotti dall...

DOVE: Il teno è un ET400 SEPSA della Cumana. QUANDO: lo vedete nel datario in basso a destra, un classico delle macchine fotografiche dell'epoca, 29 marzo 2005 alle 4 e 14 di mattina. VERNICE FRESCA! COSA: End2End in 4 parti lungo l'elettromotrice. CHI: Il quarto dei 4 che vedete è Sonda MAD PNP. PERCHE': Perché si. Vi sembra di averle già lette 'ste parole? Forse è perché sono le stesse dell'altro post su Gola , del secondo su Zen2 e del terzo su Anal , salvo cambiamenti su chi ha fatto cosa e piccole aggiunte di info. E qui corre l'obbligo di sottolineare l'uso dei due puntini sopra alcune lettere che Sonda aggiunge spesso ai suoi pezzi. Potrebbe trattarsi di una dieresi o di un umlaut : dieresi se si è ispirato a scritture latine come italiano o francese, umlaut se si è ispirato alla scrittura tedesca. E anche oggi avete imparato qualcosa di nuovo. Poi, vabbé, li ha sempre piazzati in giro come cazzo gli pareva, dato che sia tedeschi che i la...

Diversamente dal periodo d'oro delle Ferrovie Nord, con FNM sull'orlo del fallimento che non riusciva a pulire le carrozze pezzate fino all'avvento delle pellicole, i tram dell'ATM, l'Azienda Trasporti Milanese, venivano regolarmente puliti. Tags e pezzi non duravano mai più di qualche ora (ed è il motivo principale per cui cominciarono scratch tag e acidi sui vetri), il tempo di arrivare al primo deposito e il treno veniva sostituito in servizio fino alla pulitura. Nonostante questo ricevettero attenzioni da alcuni writers, tra cui appunto la MAD crew, in questo caso con Sonda e Bros, sopratutto per semplici pezzate. Più che pezzate erano quella via di mezzo tra throwie e pezza, lettere semplici, un paio di colori per l'interno, outline, magari overline e sfondo: non più di un six pack di bonze da portarsi in giro. Sonda e Bros di questi tram ne hanno fatti un po', specialmente intorno al 2003 e specialmente i jumbo tram sulle linee 12, 14, 15, 24 e qual...

Sono settimane che non posto bombing lungolinea, quindi è l'ora di cacciare qualcosa a tema. Siamo alla Stazione Villapizzone della Suburbana, stazione che raccoglie alcune linee, appunto, suburbane, la Milano-Torino, la Milano-Domodossola e pure il Passante Ferroviario, sorta di metropolitana che collega le stazioni ferroviarie milanesi. La stazione sostituiva la vecchia stazione Bovisa che stava poco lontano, ed è quella usata dagli studenti fuorisede per andare al campus del Politecnico, che si trova poco distante. Non ha un edificio di stazione vero e proprio, si scende sottoterra come in metropolitana, per poi salire ai binari che sono esterni a livello terreno. La pannellata, nel vero senso della parola visto che è sui pannelli a separazione dei binari, è stata fatta da Sonda nel 2003, quando era sia MAD che PNP e VSK, in quella "cosa" a metà tra la pezzata e il bombing (pezza a pochi colori? throwup a più colori?) che avevano lanciato gli MNP qualche anno pr...