I Don't Care!

Il muro dietro non esiste più. Siamo in Via Brunelleschi, hall MNP e in seguito THP. Alle spalle del fotografo c'è il Cavalcavia Don Milani, che collega il Giambellino alla Barona. Sotto al cavalcavia c'è il muro principale della HoF Brunelleschi, poi, sorpassato il Naviglio Grande, i muri del cavalcavia che poggiano su Via Richard diventano la HoF dei 16K. Ma quello in foto è Via Brunelleschi, dall'altro lato della strada rispetto al ponte, sui muri di un capannone che non esiste più da qualche anno, quello della Loro Parisini (fabbrica che costruiva macchinari da cantiere, gru e specializzata nelle macchine da frantumazione se interessa l'argomento... uno dei loro macchinari di punta si chiama "Magutt"!). Il muro della Loro Pasini ospitò, oltre a MNP e THP, anche vari ospiti, come i VSK di Sonda e Rouge nel 1995 e Near nel 1997. Sonda era ospite di Done e Zeta, suoi ex compagni di crew nella CIA passati nei THP, mentre lui era da poco entrato nella ...

"Tagga la Clér" è una serie di post che ho intenzione di fare, che raccolga tutte le tags (e throwie) sulle serrande dei negozi. Alcune le ho già postate, ma non pensavo ancora alla serie... vabbé è uguale! Clér è la parola in milanese che indica la serranda, ogni dialetto ha il suo nome, per cui se me ne arrivano, chessò, da Roma o da Bologna o da Napoli o da Vergate sul Membro, ditemi come si chiama la serranda da quelle parti. Quella che metto come "episodio 1" è una serranda che sta (beh, "stava", non ho idea se c'è ancora) in Via San Siro, zona Giardini Marghera se conoscete le zone di murate milanesi. Risale, penso, ai primi anni 90. In alto Face UAN, La Fazza, che non ho mai capito se fosse anche CKC o solo un amico dato che bombardava spessissimo con loro, tag fatta con quello che era uno dei tappi più fat di quegli anni.. Appena sotto Dusk MNP in argento che, pur a dimensioni ridotte, si prende il centro serranda ad altezza occhio (product p...

Famagosta è sempre stata una delle stazioni della MM2 più colpite fin dagli anni 90, quando ci passavano tutti i vari writers da Barona e dintorni. Con i capolinea dei bus e il parcheggio che ha l'accesso a piano seminterrato rispetto a Viale Famagosta aveva tutti questi muri in cemento armato, nascosti alla vista da strada ma raggiungibili facilmente. Ovviamente, essendo di fronte a metro e parcheggi non c'erano pezze ultracurate, ma bombings in quantità. Siccome non ho ancora postato niente degli OAS intorno ai 2000's (solo qualche treno di quest'anno), comincio con questo softie Mirco OAS in argento, bianco, nero e verde, ben visibile dagli autisti dei bus in manovra. Purtroppo la foto è lievemente mossa, ma essendo semplice e pulito si legge comunque. Per i 20 anni successivi ci sono stati strati e strati di grigionate e bombing a seguirsi. La battaglia non è ancora finita. (foto: Secse - marzo 2001)

Continua la saga del treno notte FS! Dopo i pannelli di Ban MDS e di Jester TH passiamo a quello di MorkOne AM BUH. L'anno è sempre il 2002. Anno in cu Mork si trasferisce in Germania per rimanerci qualche annetto, per cui penso il pannello sia stato fatto prima di partire per krautlandia. Usuale Moscovah Style morkonico, questa volta con colori carnosi, che utilizzati con quello stile da un effetto quasi di materia organica. O forse sono io che ho guardato troppi filmini oror. Comunque di questo panel ho un paio di foto: quella che vedete qui dall'archivio MiResidenza, a risoluzione bassa, pixellata e con i colori un po' falsati. Ve ne aggiungo un'altra, direttamente dalle mani chiazzate di vernice del Don Morkò, con un po' più risoluzione, presa più frontale, ma in compenso sfuocata e ritagliata. Vabbé.

Ve lo ricordate ancora il post di 3 giorni fa? Quello con Reps FIA, Panda e Gees, OAS, MW e tutti gli altri tetti e lamiere lungolinea ? Ecco, qui è quando era ancora (quasi) tutto vuoto. La storia di questo angolo inizia con quello che vedete, che è una curva sulla ferrovia ma un angolo sulla strada sotto. Cose di geometrie non euclidee. Si, perché nel V postulato di Euclide, egli sostiene che " se una retta che taglia due rette determina dallo stesso lato angoli interni minori di due angoli retti, prolungando le due rette, esse si incontreranno dalla parte dove i due angoli sono minori di due retti ". Non saprei come dimostrarlo questo postulato, ma sono abbastanza sicuro che sull'angolo che interseca due vie rette, tangente a una curva ferroviaria, ci sta per primo un pezzo di Noce e di seguito tutti gli altri. E sticazzi di Euclide. I frontoni dei palazzi erano bianchi e sporchi, le lamiere erano anche allora arruginite e (quasi) vuote. Solo un nome vedevi...

Purtroppo solo metà del wholecar di Saet NBW... L'altra metà, boh. Chissà se salta fuori da qualche parte prima o poi. Già questa foto è ricavata da un file minuscolo, da vecchio sito internet di quando la connessione si pagava a tempo e non potevi impiegarci un minuto per vedere la foto, per cui ve lo dovete vedere con le sue scalettature e i pixelloni, manco fosse una piastrellata di Space Invader. Però non potevo non postare un wholecar sulla Rossa. Con i finestrini abbassati a scombinare il pezzo, ma si sa che il viaggiatore vuole vedere il paesaggio. Che poi, che cazzo di paesaggio vuoi vedere che la M1 è tutta sotto, lo sai solo tu. Comunque si vede la freccia verde per la Linea 2 MM, quindi siamo in banchina a Cadorna o a Loreto. L'anno è il 2000, ma che ne sanno i duemila. (foto: Saet)

Quando uscite dalla Stazione Centrale di Milano in direzione est trovate queste case proprio a metà curva: sono gli edifici che stanno sull'angolo tra Via Ferrante Aporti (quella di fianco al terrapieno dei binari) e Via Popoli Uniti, la via che passa dopo i 2 palazzi sulla destra della foto. Sulla parte cieca il bloccone bianconato da Reps FIAs, un classico delle foto fatte dal treno con i bombing lungolinea. Lo devono aver fotografato praticamente tutti, pure quelli che odiano il writing. Reps si è presomezza facciata cieca con quei letteroni di 5-6 metri. Lo vedi praticamente dappertutto, sia dalle rotaie che da strada. Sulle lamiere odulate, invece, da sinistra argentate OAS e MW., penso degli ultimi anni, dato che l'OAS è andato a coprire un Reps precedente. La lamiera in oggetto si trova a circa 2-3 metri dal parapetto della ferrovia, ma sotto ci stà una tettoia che dalla foto non si vede. Sulla facciata cieca dell'edificio di fianco Bleats. Di cui non so dire...

Dopo il primo pannello di Ban MDS postato qualche giorno fa , continuiamo la serie di 5 con questo secondo pannello a firma Jester TH Clan. Non ho idea se fossero pannelli sullo stesso treno, se fosse un end2end sulla stessa carrozza o se fossero singoli pannelli lungo il treno notte. Quello che so è che li accomuna la livrea della carrozza che vedete a sfondo dei pezzi: quella XMPRnotte specifica per i vagoni cuccette). Come per Ban, classico pannello con six pack di bonze, giallo e viola per gli interni che vanno asfumare con pallini a contrasto nei 2 colori, outline e 3D in viola scuro, overline e rettangolini bianchi, più barre verticali di sfondo nero e qualcosa che sembra blu. ma boh. Comunque quella deco a rettangoli in mezzo ai pezzi l'ha usata altre volte, magari tra un tot posto un altro pezzo suo con i rettangolini. A destra e a sinistra spuntano pezzi di altri pannelli. Non sono delle altre pannellate che ho, cosa che mi fa pensare che ve ne siano altri di pezzi...

Gli armadietti stradali sono una delle superfici che durano di più per quello che riguarda le tags. Essendo proprietà dell'azienda che li utilizza per le forniture, A2A in questo caso (ex AEM Azienda Elettrica Milanese), raramente vengono toccate. All'azienda proprietaria costerebbe troppo mandare qualcuno a riverniciare le decine di migliaia che stazionano in ogni isolato, se non in ogni palazzo, e il condominio davanti a cui si trova non lo può verniciare per non rischiare eventuali danni. Insomma, una tag sugli armadietti può durare molto a lungo: il rischio maggiore è che qualcuno ci tagghi sopra o che gli spugnettari di zona partano per una crociata. Ma qui siamo in Via Vallazze angolo Boccherini, vicino ad Aspro Plaza, tra Casoretto, Lambrate e Città Studi. I PWD ci taggano dagli anni 80 come gli LHP che vivevano li. CKC, UAN, TGF e tutte le crews che hanno tenuto queste zone sulla mappa del writing hanno fatto il loro negli anni 90. Dai 00's, poi, non ne parliamo. ...

Questo, anche se rimase su per poco, lo ricordo bene. Siamo lungo l'A8, l'autostrada dei Laghi: le auto che vi stanno venendo incontro viaggiano in direzione di Milano, mentre dall'altro lato vanno verso Varese e Como. Siamo vicino al casello dell'autostrada e il ponte che vedete è quello della statale che collega Terrazzano ad Arese. In piedi sulle travi in ferro a doppia T che costituiscono la struttura del ponte, Caps ha vergato questo KAPS in simil fraktur, come un amanuense pazzo poco sopra il traffico autostradale. Riempimento bianco, outline e 3D in rosso e giallo con overline e tags in giallo, che sul rugginoso ferro del ponte risaltavano come manoscritti miniati su di un'antica pergamena. Invece erano miniati su un cazzo di ponte dell'autostrada. Non è durato tanto: fatto nel 2007, già nel 2008 era coperto da una mano di vernice marrone. La società Autostrade non poteva permettersi che la gente pensasse che i ponti autostradali fossero privi di manute...

Dopo un primo episodio SUL bancomat e un secondo sulla porta di un bancomat , ritorniamo alle tags da cash machines con quelle più "odiate" dalla pubblica opinione: le tags sulle vetrine. Tags a marker, tags a spray, scratch tags. Non so se sono veramente le più odiate. Ma sicuramente, dato che tutti i giornali sono di proprietà anche di banche, se leggete un articolo contro le tags ci sarà una foto di una vetrina di banca taggata. Qui ce n'è una discreta collezione: partiamo dal DANone a fat cap bianco che riempe un quarto di vetrina, oltre a un altro Dan scratch non ben visibile in alto al centro. Continuiamo con vari Shampo SAD a marker bianco: la foto è del 97 quando era ancora SAD, se non sbaglio entrerà nei VDS l'anno dopo. A seguire svariati Once DMC, sempre a marker bianco, accompagnato da un Done THP. Questi sono quelli che si vedono meglio. Poi, tra le scratch sul vetro (ma se vedete da smartphone non vedete nulla) spiccano un altro Shampo in alto...

Era il 1991 ed eravamo a Bologna. Eravamo scesi per l'INK3D, una 3 giorni contro lo sgombero dell'Isola Nel Kantiere, squat bolognese che, nel giro di una manciata di anni di vita vide passare il meglio di quello che girava tra musica, arte, cultura negli anni 80 e 90. O almeno di quella che interessava a me. Comunque eravamo scesi in un po' di gente da Milano: LHP, Whip-S13, Cox18 crew, Pergola Tribe, Decoder... a unirci al nutrito gruppo di Autocostruttori, Stop Al Panico Movement, Isola Posse All Stars, Cyberpunks e tutto il microcosmo di agitatori vari che giravano nei vari centri sociali in quegli anni. Questa foto (dell'Anna!) con me e LeleProx (la posto anche se ho i capelli orrendamente lunghi) era stata fatta poco prima della partenza del corteo che avrebbe girato un po' di vie del centro di Bologna, con quello che fu, se non il primo, uno dei primi sound system in movimento montato su un camion. Se non ricordo male, portò per le vie della Laida Bologna ...

Quale sarà l'anno? Rispetto alla pezza postata precedentemente, quella di Dropsy del 96 , per la passeggiata in Martesana lungo la Hall of Fame di Pongo, qui ci troviamo un tot più avanti. Probabilmente in mezzo c'erano pezzi imbiancati, non finiti, coperti dalle edere, piegati dai venti, devastati da terremoti e inondazioni. Non lo sapremo mai. Fatto sta che facciamo un po' di passi avanti e arriviamo alla murata di un altro ospite della HoF: Guen DCN (e IWS e N9NA e qualcos'altro all'epoca, ma qui ha messo DCN quindi scrivo DCN). Le foto che ho sono state scattate tra 1999 e 2000, quindi penso che questo non sia troppo indietro da queste date (Guen mi dice: 1998!). Ci troviamo di fianco a dove scorre la Martesana (dietro le spalle del fotografo) e, tra umido e tutto quanto le pezze si scrostano abbastanza velocemente. La pezza è ancora uno stile intermedio tra le lettere soft, carnose e corrose che fa tuttora e le cose più a "barre" dei suoi mu...

Tra la fine degli anni 90 e i primi anni 2000 cominciarono le pellicolature dei treni, come tristemente sa qualunque writer metal lover. Per iniziare questa pellicolatura, le FS decisero una colorazione dei treni (livrea) chiamata XMPR (dal nome dello studio grafico che la approntò). Ha sempre fatto cagare tutti gli appassionati di treni, con una colorazione verde bianca e azzurra disprezzata da tutti, che potete ancora "ammirare" su alcuni treni, specie quelli più vecchiotti o quelli regionali. Un po' di più venne apprezzata la livrea per i Treni Notte, quelli con le cuccette, quelli che da Reggio Calabria a Milano arrivano sempre con ritardi a doppia cifra. La colorazione dei Treni Notte è quella che vedete in foto: grande fascia blu che copre la maggior parte della parete, fascia bianca sotto i finestrini e verde acqua nella fascia più bassa. Diciamolo: non solo la livrea delle carrozze notte era più elegante dell'XMPR classica, ma quello sfondo blu dava an...

La foto che vedete è presa dal sito dell'Illegal Art Show . Era un appuntamento fisso della street art milanese tra 2002 e 2004 con tutti i primi street artists di Milano (e dintorni). Quando la street art aveva ancora un senso, Sgarbi si faceva i cazzi suoi, curatori di eventi e studenti del NABA non infestavano le strade di fotocopie mediocri. Ma non voglio parlare di streetart, che in quel momento (23 gennaio 2003) avveniva nella rampa in discesa che si vede in basso, uno degli ingressi merci alla Stazione Garibaldi, anche luogo di sosta di nomadi e scappati di casa, dato che sopra c'è il ponte del cavalcavia Bussa. La foto m'interessava per quello che c'è dietro: bianconata Lemon-Shad (qui scritto Shed) del 1995, seguita dalle argentate di Guen DCN IWS e di Woze, penso circa del 1999, come i bombing di Rae e di Dumbo che stavano più avanti o successivi come la bianconata Rude Boys sempre di Dumbo e soci del 2001. Sotto tutto, però spunta, tra la D di Shad e...

Quando attraversi il lato sud di Milano, dalla Barona patria dei 16K arrivando in zona Lodi-Corvetto, sfiornado Stadera e Vigentino, passi da Viale Orltes. Viale Ortles è sempre stata famosa per il Dormitorio, meta di molti senza casa nei giorni più freddi, essendo uno dei dormitori più grossi della città. Se non hai soldi e non hai casa, probabilmente, prima o poi da qui ci passi. Il viale e alcune delle vie dei dintorni sono piene di aree dismesse e terreni (ancora) inutilizzati. Sulla lamiera ondulata di una di queste aree ci sta qusto softie a piedi morbidi, teste a punta e contorni goccioloni. Di Orma. Ci sarà ancora sta lamiera? Boh. Nei dintorni ci sono anche altri bombing 16K, forse addirittura degli anni 90's. Arriveranno. (foto: Acro)

Shampo. FIA. Nonostante un nome che ispiri pulizia, igiene, amore per le docce frequenti, disinteresse per tensioattivi, siliconi e parabeni, nonché mondatura da ogni lordura, Shampo è uno dei nomi odiati dagli spugnettari. Insieme a Panda e Dumbo (e gli altri soci di crews varie), per un decennio abbondante nei dintorni degli anni 00's, prima, durante e dopo, ha bombardato di shampismi mezza Milano. Qui siamo in quello che è sempre stato il regno del devasto, fin dagli anni 80: Via Vigevano. Zona Navigli, zona di locali, zona di passaggio a tutte le ore. Praticamente tutti i writers milanesi, e pure quelli turisti di passaggio, una firma qui l'hanno lasciata. Questa di Shampo, fatta intorno al 2010 e fino a qualche mese fa ancora al suo posto, nonstante un lettering che, vabbé, ne ha fatti di migliori, ha una cosa che lo differenzia da tutti gli altri nella via: la M e parte della A ripassate in argento quando sono sopra alla persiana marrone di Via Vigevano 2 e 4. C...

La linea è quella delle Ferrovie Nord in uscita dal tunnel della ex Bullona, dopo Piazza Caneva, quando passa vicino ai giardini di ViaTolentino. Quei giardini erano uno dei posti d'ingresso in linea FNM usati negli anni 90 (e anche 80's, Flycat e MadBob ci fecero un paio di cose li vicino, intorno all'89...), ma con il quadruplicamento dei binari e il loro infossamento, e i muraglioni di cemento a contenimento terra, la discesa si è fatta più disagevole... In compenso sono aumentati i muri, appunto, di cemento. Su uno di questi, proprio sotto il ponticello carraio che porta ai box di un condominio, ci sono queste pezze firmate MorkOne AM BUH e Noe MDS. Non li hanno datati. Strano, perché il Mork mette sempre la data da qualche parte. Magari si è cancellata. Comunque erano da qualche parte negli anni 2000, i lavori sui binari finirono intorno al 2003 in questa zona, per cui sarà qualcuno degli anni dallo 03 in poi. Don Morkò con l'usuale Moscovah Style , mentre Noe ...

3 settembre in banchina con i pannelli che passano. (foto: J3i)

Crespo AKA Esa AKA El Presidente AKA Funky Prez AKA anche qualcos'altro. Street Attitudes Jam a Bolzano, 2004. Jam che raccolse per alcuni anni writers, skaters e BBoys, con murate, contest di skate e concerti. Quello del 2004 vide diversi skaters sullo skatepark costruito per l'occasione, diversi rappers, DJ's ed MC's sul palco (Fabri Fibra, Nesli, Mondo Marcio, Bassi, Esa, Mistaman, Frank Siciliano e altri) oltre ad alcune bands, e diversi writers e street artists sui muri. Unica nota dolente della jam: l'arrivo di unità cinofile della sbirraglia ai live. Era un periodo in cui street artists e writers convivevano tranquillamente sui muri, e potevi trovare Blu ed Ericailcane di fianco a Neoh, Trota, Cento, Capo, Joys, Secse, Doppiafreccetta Click, Nail, Rae, Kegre dalla Danimarca, i Pornstars dalla Spagna, e tutti gli altri che parteciparono. Questa era la pezza di Crespo/Esa. Altre foto di quella murata in Via Pacinotti, nella zona industriale di Bolzan...

Va bene, lo so. Chiamarlo "heaven spot" è quantomeno generoso, siamo a 5 metri da terra... però questo è stato fatto agli inizi degli anni 90: probabilmente 1991. La KCE (Kill Cops Everywhere) era una crew nata proprio nel 1991, attiva sia musicalmente (Don Vito, Zona Enne, Mc G, Dj Steve) che sui muri. Non mi ricordo più chi ne faceva parte: ricordo Yndy1 che all'epoca era un ragazzino, e qualcun'altro. Forse ci avevano girato pure MadBob e Flaco, ma non vorrei dire cazzate. Vito stava sempre al Leoncavallo: me lo ricordo quando era arrivato dalla puglia a fine anni 80: un darkettone con i capelli cotonati, le canotte di rete nere e crocefissi rovesciati vari. Quando partirono le prime posse, dopo che iniziarono a Milano LHP, HeLS, Politico's Posse del giro del Leo e la Cox18 Crew in Cox, Vito mollò le robe gotiche, si dipinse la piantina dell'africa a tempera su una giaccavento e si mise a fare rime. Fece anche un disco su una major, se non ri...

Heaven spot. E dove se no? Avete visto molti pezzi 1UP in basso? Beh, si, qualcuno l'hanno fatto e prima o poi li posto, se non li avete già visti nelle decine di video loro. Comunque questo è del 2006, e tetti come quelli li trovate solo nel nord Europa, dove li fanno pendenti perché ci hanno la neve. Questo bloccone sta in zona Kreuzberg, nei dintorni di SkalizerStrasse, e quella che vedete in basso è la sopraelevata della U-Bahn. 1SU gli altri giù. (foto:3ND)